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[轨道交通] M2南移建议

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发表于 2019-7-18 09:29:57 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 瓯海琪琪 于 2019-7-18 21:47 编辑
+ r3 o6 ~9 w% C# p$ N
2 n0 c" p% R2 y" A9 S线路走向:
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; e, M3 E+ N# f* V' q, o7 _* x

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 楼主| 发表于 2019-7-18 11:04:18 来自手机 | 显示全部楼层
个人不是专业的,只能给一个建议。之前也在网上查看了,地铁设置不太受地面道路限制,站的选址选好就行,所以目前的站点也设置在大路的交叉口,杭州一号线也有一些走小区或者小路过的。# _( r. W' L' S# m& J' g: S" [3 j
主要是考虑到老城和沿江的人群,又不能离M3太近,所以考虑走这边过。虽然目前看起来多是小路,但除了广场路一带,比如庆年坊、环城东路等其他区域都有改造的计划,应该问题不大,不过广场路这边施工可能会影响一些历史建筑可能比较麻烦。

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发表于 2019-7-18 10:41:36 来自手机 | 显示全部楼层
没戏的地铁施工基本要在大路下面挖,温州就几条大路能做地铁,不要意淫,江滨路,人民路 ,锦绣路,只能这三选一了

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发表于 2019-7-18 10:44:21 | 显示全部楼层
M2南移干嘛 沿江一带是温州的黄金地块
7 v2 J1 A# n- d' j
; A+ j& z# F+ T需要的是 多加两条 增加密度

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发表于 2019-7-18 10:47:31 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-7-18 09:34:04 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 瓯海琪琪 于 2019-7-18 09:38 编辑 * I' L8 j- K4 w/ w, V# {1 B

* \' {* ^) ^# X) X建议参考:避开B1廊道,避免两线路之间影响客流。避开主干道路,减少施工影响。线路略微南移,提高地铁辐射范围。

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发表于 2019-7-18 09:41:58 | 显示全部楼层
先不说站点合理不合理。光你说的减少施工影响就错了,这里是最影响施工的。。。整个道路开挖下去,全堵死。

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发表于 2019-7-18 10:10:10 | 显示全部楼层
什么时候开建呢

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发表于 2019-7-18 10:12:11 来自手机 | 显示全部楼层
m2必须南移,还有机会,大家可以各种呼吁

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发表于 2019-7-18 10:49:38 来自手机 | 显示全部楼层
zzz 发表于 2019-7-18 10:47% C% F5 V" ]- Z/ K! Y
神经病,哪有地铁专挑小路走的道理,如果这样,地铁站都没地方设置了,要南移也是移到人民路或者学院路啊。 ...
( n" U6 u3 Y4 a: J, L
他家住哪里吧,可能

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发表于 2019-7-18 10:58:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 二三 于 2019-7-18 11:46 编辑 * M) W% x" |) M8 \' U

+ X$ `1 f2 B+ r老城里面感觉施工不太好,路那么小不好施工,不像江滨路还算宽,你又不可能拆那么多建筑来设站
猴子和松鼠跳舞

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 楼主| 发表于 2019-7-18 10:59:10 来自手机 | 显示全部楼层
sun881398 发表于 2019-7-18 09:41
1 S# T1 \' Z+ e先不说站点合理不合理。光你说的减少施工影响就错了,这里是最影响施工的。。。整个道路开挖下去,全堵死。

1 y" C; H- L& x) h% b! e/ ?6 l如果不是明挖的话,应该不用整条路挖下去吧,只是路口的站点会受影响,再说如果走百里路江滨路应该影响更大吧,brt也没建多久,管网也是个大问题。

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 楼主| 发表于 2019-7-18 11:06:15 来自手机 | 显示全部楼层
zzz 发表于 2019-7-18 10:47
& d" W7 @8 \' s! ^7 _% @  t神经病,哪有地铁专挑小路走的道理,如果这样,地铁站都没地方设置了,要南移也是移到人民路或者学院路啊。 ...
/ g$ I5 D- A2 T. e; F
移到人民路或者学院路?你可真行,既抛弃沿江客流,又去跟M3抢人,一举多得,智商属实感人。

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发表于 2019-7-18 11:10:18 | 显示全部楼层
www11209 发表于 2019-7-18 10:41
* k$ Q' o/ i( O8 M# S1 X6 w没戏的地铁施工基本要在大路下面挖,温州就几条大路能做地铁,不要意淫,江滨路,人民路 ,锦绣路,只能这 ...

; T6 V& I2 F; `( `( e+ K说的对,我在杭州看10号线,在莫干山路,都在路下挖,一般要避开居民区,因为挖地铁难免会出现地陷等事故,如果上面是居民区,出现事故那还了得,就是地铁设计部门也不会走居民区过。, D' x5 n! g+ D0 x) ^
还有杭州香积寺路过大运河地下隧道(香积寺路-余杭塘路),余杭塘路原来只到莫干山路,莫干山路与湖墅南路(大运河)那段是居民区,为了下面挖隧道,上面的居民区全部搬迁拆除,同时将余杭塘路延伸到运河边(湖墅南路)。% M' F9 W% d7 Q" y; A
市区没有大路,真的不能建地铁,除非上面的房子全部拆除。

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 楼主| 发表于 2019-7-18 11:15:23 来自手机 | 显示全部楼层
二三 发表于 2019-7-18 10:58
2 D6 Q- z8 e' ~: ~9 r/ k2 M% x9 z老城里面感觉施工不太好,路那么小不好施工,不像江滨路还算宽,你又不可能拆那么多建筑来设站,目前的地铁 ...
9 P: n1 t: ]+ @& b! g  K6 Q
你说的这个线路就是M3啊,如果M3到温州南后再往西延伸几站是可以去三溪的,但是目前没有规划。

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发表于 2019-7-18 11:34:43 | 显示全部楼层
不要给M2添乱,还建议。。。。凭你的这点建议就毁了这地了

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发表于 2019-7-18 11:45:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 二三 于 2019-7-18 12:25 编辑 & h8 l! ?' O! k/ k9 C; Q, a
瓯海琪琪 发表于 2019-7-18 11:15
3 q$ F, \0 J4 a1 n5 w你说的这个线路就是M3啊,如果M3到温州南后再往西延伸几站是可以去三溪的,但是目前没有规划。

) |) C6 P, X0 b- C1 ]哦哦 ,是我看地图看差了,我以为M3是走划龙桥路市府路这样上来呢。
( |# ~4 P; W5 u7 o, C- a. V2 @/ N+ _6 K. H& k
我是想,M3不是瓯海中心区拐上来然后到七都么,我是感觉M3可以北移一点点到人民路的位置(按现规划走锦绣路也行),然后再来一条按我说的走西山-划龙桥路-市府路到七都的,就两条线,在市府路和学院路这里平行,在广化南路和七都那里又可以有交叉 。【当然这是最理想的方案,不行的话我感觉M3在瓯中区那里歪歪的不太适合延伸到瞿溪,S1可能延伸过去比较顺】
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发表于 2019-7-18 11:57:49 | 显示全部楼层
你让买瓯江边豪宅的人肯南移?

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发表于 2019-7-18 12:05:11 | 显示全部楼层
强烈建议,人民路也想要一条,毕竟是温州人流量最大的街区了

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发表于 2019-7-18 12:48:58 | 显示全部楼层
沿人民路是可以讨论的。江滨路已有BRT,将来还规划高架快速路。如果再建地铁,是否导致人流过于集中,不利于疏解。高架、地铁并存于同一条道路还是错开布置,有没有一个科学的模型?

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发表于 2019-7-18 12:54:43 来自手机 | 显示全部楼层
  m1附近可以

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发表于 2019-7-18 13:00:10 | 显示全部楼层
在一条道路建地铁和高架,超长的工期也对交通产生严重影响。像S3那种高架快速路和高架轨交合建,在闹市区是无法想象的,对于沿线两侧建筑和小区的环境产生严重影响。

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发表于 2019-7-18 13:10:23 | 显示全部楼层
1号线和2号线已经申报了不可能改,改这改那你又喊怎么还不申报,3号线和4号线还有很多余地

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发表于 2019-7-18 15:17:06 | 显示全部楼层
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发表于 2019-7-18 15:24:37 来自手机 | 显示全部楼层
wzrobin 发表于 2019-7-18 10:44
/ a( h  R# ^& z7 E; H1 dM2南移干嘛 沿江一带是温州的黄金地块
) c1 l. b' s$ a  @7 A  r
! E% _5 V4 M) p' h' v需要的是 多加两条 增加密度
# A7 M* `6 \' F* C' ~0 ^1 e0 d  z
地铁站辐射范围1公里,你看看有多少被浪费了??南移至人民路,然后绕杨府山连机场大道或者温州大道最为合理,辐射最广% h: Z* s! z  o2 }7 @( J  W+ l" Z, K
6 n; M5 v8 `' C2 S: o- y8 l4 s4 C

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发表于 2019-7-18 15:28:44 来自手机 | 显示全部楼层
zzz 发表于 2019-7-18 15:17
8 A# y8 s6 O3 e我跟你说,其实M2线弄到江滨路那是很有问题的,太靠江了,是不明智的决定,% @) W& A# r' p7 L  Q/ V- b

+ d( V) k, u8 T8 F  ]正常情况下应该是人民路才 ...
# @3 p- D: s( P: J( K2 S# n5 l/ N
没办法,有钱人和有权人都买了沿江一代的房子

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发表于 2019-7-18 16:21:26 | 显示全部楼层
不知道2030年能不能通一条。

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发表于 2019-7-18 17:57:53 来自手机 | 显示全部楼层
必须人民路,这样的话东西m2,m3,s1基本上范围全覆盖了,接下来再配条环形和南北,鹿城区的地铁布局差不多完美了

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 楼主| 发表于 2019-7-18 21:52:39 来自手机 | 显示全部楼层
penny 发表于 2019-7-18 16:21
! u; r6 Z! A1 f6 a% \; p不知道2030年能不能通一条。
; K* k$ @4 k5 K# b8 ^
年初说是2020年开工,2025年建成m1,不过现在看来希望不大。

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发表于 2019-7-19 00:05:51 | 显示全部楼层
二三 发表于 2019-7-18 10:58
6 @& i6 i2 X' m5 c: J& b. n; H老城里面感觉施工不太好,路那么小不好施工,不像江滨路还算宽,你又不可能拆那么多建筑来设站
4 }- ?6 o7 |% R7 ~+ o2 T; H
江滨路到江沿岸最宽处才距离500米,窄的才200来米,真的要这么浪费温州这唯一几条地铁的辐射范围吗?难道地铁是富人的专属?有钱人都开车!地铁首先满足的应该是大型住宅集聚区,办公区,商圈。不要再走S1的老路了!试想如果S1线走温州大道,现在日客流5万不是问题,如果高架走锦绣机场大道,流量是现在的2倍有余!
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