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[城际交流] 同为沿海地级市,福州南站为什么观感这么差?

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为温福铁路沿线车站,福州南和温州南是同时开通的,两站规模也同属一档。福州南规模比温州南略大,但是为什么福州南观感这么差?/ j7 x, N6 n, r1 }- T2 N" n
9 c$ Z- t- c% X( S
) o7 h  ~; w! f# ~# o
发下上次去福州对福州南站的印象,以下文字和图片都是2017年10月的:0 |2 }$ L6 K3 z+ T. ^

) n3 h8 @* ]+ H福州火车南站站前第一印象。
  a% U, N8 o  x( J# ?- c6 e+ T# W. J* a) C8 F2 ^3 \: N" C) j
这这这...... 感觉还不如潘桥啊~  . C2 `% o5 R" s& n1 O& ]- ~) Q: W" E
* O* v9 s' i4 }. _$ C9 }" i% t
都是郊区新建的高铁站,都是远离城市的站前新区,一个省会城市看来还不如温州有气势啊~" I7 v% m& {2 h
: Y' w% x) A" x
原帖地址:对比海西两大城市,福州一日游
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  u  I0 ]- E4 G7 M$ E
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-8-13 08:11
: r( s) I7 ~. R原因何在呢?难道真是因为胡建太落后?我想这不是事实。2 T% ^, F, l: O
. B) _% |1 ?2 T, e: Z! V3 u
福州站分流应该是最主要的原因。还有当年福州南 ...
1 i' B6 V. M1 P" n* W% D
所以以后有温州南和温州北的分流,温州东建的太大会比福州南还荒凉是这个意思嘛

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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
对比下温州南站站前,建筑密度和成熟度也远比福州南好。不要跟我说福州南在郊区,温州潘桥在动车站开通前难道不是郊区?以下所有建筑都是在动车站开通之后才开始建的。$ e+ r8 Y! f+ F/ D; u  M
! s; Q! K" ~% i' G. y( l3 p6 Q. b
以下图片也都是2017年的:& P( `& p3 P3 [1 ~+ Z

; q5 N8 P9 f2 P" @. _
: s, M! W: [5 |- t1 N4 E
7 J# J+ j# @  B

+ }+ o% {7 v4 b; B2 q$ }8 r; `) _5 ?! l& Q
' t$ n- @: l/ k- Q
9 T: M* A$ y2 V9 y/ ?

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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
对比温州南站,胡纠南站是显得很有些荒凉,而且坐车的人也不多。) r- E) V- s1 ^( S

! k  @/ N& t! |4 ~! K      当然这跟福州站的分流也有关。福州南站只发温福线和福厦深线的动车,西去、北上的G字头高铁都在福州站,而温州老火车站基本上是废了,基本上集中在温州南站了。
# ?0 z! L3 u8 M: t+ N
( ]/ _  F: u1 g' r- i( Y: B( M福州南站站房也不大,温州南站不含地下室都有三层,很大一部分人在三层候车,而福州南站三层只是象征性得有一点,而且根本就没开放。
, e; B8 l9 f' T9 q; g+ `. K* b5 ?( k5 m* [- E! ]% L) [
       但是福州南站站台数量比温州南多多了~  温州南站是4台7站台面,福州南站是8台12站台面,除了候车能力不足,可停靠处理车辆数量是温州不可望及的~
) d2 V4 R) [5 s" h/ }

9 z' M: V1 |7 n* S/ L; H  k; Z+ x/ x

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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
虽然福州南站台和线数比温州南要多不少,但是客流却很不可观,福州南站客流少到了连三楼候车厅都不开放了。: B  F" ^1 }; e9 {2 ?  O
' l! X. H6 f7 f# G
而温州南不仅二三层开放,由于客流饱和,南下候车都要借用一楼出站层的区域。(平时我们看到的高架进展厅那是二层)% }" _1 E- u" b
8 t1 h, v; a/ ?7 y) ~  H; z
! _8 }. h2 z: z5 A: @
福州南2018年发送旅客8235411人次,温州南2017年(2018没查到)发送1236万人次。
8 o2 K$ ?5 P  `! f6 t: d# m$ t4 V3 |( f. ?4 t
温州南2017年发送就比福州南2018多了一半都不止了。
$ K2 E* v5 G7 Z3 p! `/ u5 {! ^5 l' i5 C& E, x& I4 r6 q& z

* K$ J5 U- V7 w 4 ~& x- u% ]: o1 D4 }1 y

( a3 [9 b' W; {: Q6 @( {/ z& R

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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
福州南呈现一种荒凉感...
3 n3 X) g& C8 a0 q0 @

3 C6 m: ?# @7 M$ J2 U# I7 o7 l
: F( f5 t$ k6 y: q: [6 N0 l
+ r5 G6 B$ q5 y& [

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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
原因何在呢?难道真是因为胡建太落后?我想这不是事实。. u+ K" c& Z7 F: d6 {& n3 t$ T+ B
* Q6 b& F3 G' A4 |
福州站分流应该是最主要的原因。还有当年福州南设计上的一些失误。

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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
小小小大鱼 发表于 2019-8-13 08:51
/ V$ q8 q  ?% D2 `0 ~$ k/ ?所以以后有温州南和温州北的分流,温州东建的太大会比福州南还荒凉是这个意思嘛

# Y! u" e) q% B: J6 h6 R以后还有杭温高铁、温武铁路、还有规划中的沿海高铁,温州以后的客流会非常恐怖,五六千万客流甚至更多(去年温州南吞吐量2700多万)不在话下。6 n1 e: V3 y5 O/ n8 B' v
4 ~) {$ ]: l, h* L" I  Y1 E) \
以后一样爆满。

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-8-13 08:53
- v0 \- d4 w) e$ E) |' d- A, _1 R以后还有杭温高铁、温武铁路、还有规划中的沿海高铁,温州以后的客流会非常恐怖,五六千万客流甚至更多( ...
3 Q0 P9 F' z8 d% @- G4 N

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
福州去了一次,感觉城建档次不高,可能我去的路线不是主城区或者新城区

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 楼主| 发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
开发公司 发表于 2019-8-13 09:11) H9 x& e% R" I+ a* ]
福州去了一次,感觉城建档次不高,可能我去的路线不是主城区或者新城区

4 J  [- _2 ^9 L9 q市中心也不咋滴

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
温福两站菜鸡互啄,别嘲了

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
温州在以前老一辈的人还会有思乡,跟家乡还会有牵连, J9 Q7 Z0 i4 n- c
5 \! a; @6 B3 v6 I. c. u" }; I
在外地出生的新一辈根本没有温州概念,在本地出生的温州人,乡土情结有没那么重,基本上读大学就跑出去了! ?6 O& @* P3 g# n
( k; d! s7 h" [- r: Y
所谓恐怖客流五六千万,难

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 楼主| 发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
青空蓝海 发表于 2019-8-13 19:47
1 w8 w8 i) p- |+ z, z温州在以前老一辈的人还会有思乡,跟家乡还会有牵连9 ^- i& O+ [! d, \. J* F% W9 J/ h

; U( A$ _0 Y4 h  u: g在外地出生的新一辈根本没有温州概念,在本地出生的 ...
8 O% `* Z- F. M8 J( Z6 E' Q/ I
国家铁路局和温州市领导也是想的跟你一样的,所以才会出现温州南这样的爆棚情况,温州南现在已经是拥堵不堪,难以想象杭温高铁通车后的情景……

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 楼主| 发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
青空蓝海 发表于 2019-8-13 19:47
$ U) m8 i  O' \1 O* a; A, S温州在以前老一辈的人还会有思乡,跟家乡还会有牵连
6 C( P! F, z! p1 l( ?
; r  B6 _5 V+ ?. r4 e在外地出生的新一辈根本没有温州概念,在本地出生的 ...
' q7 h' ^( S5 b$ R9 ?; y) Z2 N  Z
五六千万只是保守估计

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 青空蓝海 于 2019-8-14 10:01 编辑 " l; H! X4 H; _* r% ~  m& [% n
张三李四 发表于 2019-8-13 21:30% F( r& R8 b/ M3 }5 S3 p
国家铁路局和温州市领导也是想的跟你一样的,所以才会出现温州南这样的爆棚情况,温州南现在已经是拥堵不 ...
/ B0 J* k9 f9 `3 s
国家铁路局当时把沿海铁路的车站都设计成这样子,是想要模仿西方国家,基本上不用检票,从而快进快出,如果是那样的话,等候的人从而不会拥堵" Q& k; m4 `; I* p+ d: P" R3 p
但实际运行情况还是检票+站厅长时间逗留,这种老模式。所以就会出现拥堵。然后目前的温州还是处于新老交替期/ R$ C' |& s( _, a5 V. [) a
还有思乡的温一代来回,那当然会出现问题。- |# L, r# B3 t& {  w

8 V" X$ I9 [$ v+ d探讨的当然是以后啦,在外温商温二代对温州没感情。在内温二代只知道往外跑。外地人又...6 K7 p4 a7 P* b! K* E5 o
你所谓的保守估计,恐怖的五六千万哪里来?正常估计还差不多1 |8 ]" J# k. d5 k2 Q
且不说民航还规划了多少千万多少千万。。。
; ?- M2 y8 R) D/ l+ h7 m& s) i* u1 q( i/ P: n4 O$ b

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 楼主| 发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
青空蓝海 发表于 2019-8-13 21:599 P' z' |# v4 J) d. A+ d
国家铁路局当时把沿海铁路的车站都设计成这样子,是想要模仿西方国家,基本上不用检票,从而快进快出,如 ...
0 ~: n# q0 T7 o7 S
要知道温州还有起码三条高铁在建,杭温、沿海高铁都是大动脉。客流还能变少?
! }$ E1 A7 @1 ~1 z; W/ U% |4 I6 x7 m  J% Y  F
未来人们活动肯定是越来越频繁,范围越来越大!无论是铁路还是航空都还有巨大的增长空间。
" D0 B  V$ E- v) N3 `* U! w
/ c3 |0 }1 `2 e* O. P以前一个人坐一次飞机都是很稀罕的,现在坐飞机跟坐一次公交都没什么区别。十几年前我可能一年都坐不了一次飞机,我今年光456月份三个月我就坐了十几次飞机。

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-8-13 22:13. j( Z2 i% Y  r) D
要知道温州还有起码三条高铁在建,杭温、沿海高铁都是大动脉。客流还能变少?
2 n* S( h* a0 v) l0 i
& ]0 k$ S/ Y3 \6 p1 m" g未来人们活动肯定是越来 ...

  X4 F. T1 c6 N/ ^. j是会增加,但是你说保守估计五六千万,我觉得你说的太夸张了0 A- f& u, B4 X. T5 N: M
况且还有飞机分流
+ a* J" O% `" W
- s5 ]2 F3 G! a4 d( j此外,还是那个问题,你没什么产业和经济活动
( s" }  v* I/ Q$ [5 C$ p2 i上一代的人渐渐消亡,下一代的人没有恋乡情结+外出偏好/ z6 h0 \5 W( O
6 Q5 b0 b! H4 T; A7 h* o
凭啥子断定五六千万的铁路客流是保守估计?& i2 i) _: `9 T8 z2 w# m9 F3 N$ \

+ T$ l8 {+ L; J; F+ ~/ F大动脉,但是上下客不好看,有用吗?
2 T! C# ^2 g  A就好像铁路的价值在于设站一样,没有停留的理由,我干嘛在这里上下客。

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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
青空蓝海 发表于 2019-8-14 10:059 X4 P0 ]5 x/ p$ o6 q2 I
是会增加,但是你说保守估计五六千万,我觉得你说的太夸张了) f: V4 l7 k: i- D- T# w
况且还有飞机分流
" K4 _' Z0 h% l: ^0 ^$ V
我还是重申那句话。以后人的社会活动会越来越多,出行频率也会越来越高。
: g: t( j* \" s5 L4 n$ ^! q: r9 k" g# m  }1 \6 h2 s
20年前温州估计没几个人坐过飞机,那时候张三一年也坐不了一次飞机,而今年光五六七月我就飞了十几次。/ @* u* k) R" d4 V$ m7 b
2 {9 z! b1 L  J" W6 e- `+ s) N5 L
所以无论是飞机还是火车都还有巨大增长空间。
/ P) U3 A. G" D1 \  i
* z( U+ O2 b& f3 R至于消亡,完全不必担心。温州是个人口大进大出的城市,未来的人口流动只会比现在更大。温州有300万人在世界各地,同时也吸纳了300多万外地人来温州。未来无论是外出人口回流还是外来人口定居都会有巨大进出量。而且随着经济发展,商务、考察等活动也会越来越多。2 ?( |. I) u; g: C% u

5 N  N# {+ X6 R7 j难道你觉得未来工商业活动还不如现在??
- F9 R9 U  g9 D
8 b8 ]* W& `2 ?1 Y+ m, U知道去年温州铁路客流多少吗?2700多万,五六千万也就增加一倍而已。要知道温州现在可是有三条高铁在建(或将建),未来只怕还会有新的线路。

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-8-14 10:155 q8 \2 o. G! A6 {
我还是重申那句话。以后人的社会活动会越来越多,出行频率也会越来越高。; z. l  a5 p# W6 I8 D4 ^% `6 I
1 ^4 q7 r' \7 U  C' Q) H9 @
20年前温州估计没几个人坐过 ...
) k% j0 c* p0 ?5 x
人的社会活动确实是越来越多
/ {4 T. P# `3 l9 j+ Z4 @' E$ |但是耐不住人和年轻人越来越少,或者增长越来越缓慢+ i9 d3 u9 l  h7 ~. x
耐不住和温州有联结的年轻人越来越少
' x6 {- n# W) K6 d- ^  k( G. m) R8 _春节回温州的老家从一个必选项变成了可选项/ P4 R# y; d  Z( E! C6 y- j- u
更别提什么其他节日了
; w$ w$ Y' S$ l) Y' _, u$ a* u0 a0 F) v7 ?0 [  @0 u; }, Z8 \# S
还有你说的300万在外温商,他们老了之后要嘛在外养老,要嘛跟子女留在当地
; Y& I4 S) s3 ]5 y( U至于他们的温二代温三代还有多浓厚温州情结?每年都要回来吗?# m' w' Y2 u$ m' F1 k
所以五六千万我觉得在你说的范围内,用“恐怖”来做暴增的同义词,我觉得言过其实,有点夸张了

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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
青空蓝海 发表于 2019-8-14 15:19
9 c( f/ T( n- y8 W人的社会活动确实是越来越多. @4 v8 [2 _+ @) d3 N: ^' Y7 h
但是耐不住人和年轻人越来越少,或者增长越来越缓慢
/ U7 ^8 p. Q) S: l& M9 z# Q耐不住和温州有联结的 ...
8 A0 l4 |0 j+ ~* Q! i
温州有几百万人在外地经商,同时也有几百万外地人在温州就业。
  f" J( M2 F' f& H4 b2 H# ^1 L+ D
温州人必须要留在外地养老和陪子女,在温外地人就一定不会留在温州是吧?你这一手双标玩得很溜啊。
- |3 r' o4 N3 C& Q; U! b9 X
" }' f( m) U7 x9 Z6 J- D怪不得我说温州人思想上习惯跪着的,果真一点都没说错。

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本帖最后由 张三李四 于 2019-8-14 16:10 编辑 + e" P, D9 z4 v! A" q
青空蓝海 发表于 2019-8-14 15:19
$ g9 @! B1 v! u4 E. e8 O. w# z人的社会活动确实是越来越多
/ U/ _0 G+ P& O% f0 X1 U但是耐不住人和年轻人越来越少,或者增长越来越缓慢
  |; B) |; C# p! E耐不住和温州有联结的 ...

* }8 r7 I, e9 u) Q. D通过数据可以看出,近十年来温州机场及铁路客流量增长是远高于人口增长的,为什么?
" M" M% K6 D. R' y3 x  h! e6 m; o# V% o3 O! {
很简单,因为时代发展,人们的生活方式及交通出行频率都大大增加。之前十年交通出行量可以快速增长,为什么你认为今后温州交通客流量增加会低于人口增长?别说温州人口是正增长的,就算人口是负增长的交通流量一样可以正增长,这并不矛盾。
. \- i# k: Q$ v, L" ^- Z, `9 V' O& L, I, [
而且铁路和航空的客流是综合客流,不仅仅是返乡和探亲。是综合了打工流、经商流、探亲访友流、学生流、旅游流、商务考察流、公务流... 是综合客流,你把社会看得太简单了吧?4 O; z( h) ?; p* J/ P5 [4 d
9 R+ u# }. q) ?( q9 |
——————————————————————————& w: d/ k5 |5 C! Q) X

4 [9 o. y9 K  h2 a" O, H* }常住人口:- V+ q* {( O4 o7 E8 U1 s

# ?# J1 b" K, T* ]+ b' g2008年:799.8万人
0 S, X/ h% M8 O) z: r# `, b# x# o
: w: q  ]! Q8 U3 Q, T/ [/ Z2018年末:925万人+ `+ q# T1 B1 `9 d9 T/ {$ |; D
- u, C! ~% H' x6 V: B! f8 \' b
比值:1.1565倍
6 z" \0 P9 ^% p; F  Y( P+ O+ Y( Y: t8 q; U) X( w- p
——————————————————————————
7 T* g+ Q  r" ?/ f0 N6 D) P& `5 l( }* O
机场吞吐量:) U1 X& g& M+ b

; [' e2 ^, M& l$ A. l% f$ s2008年:397.65万/人次6 ~: c' [: p2 Z' H
1 E% ]- `/ T; p0 W* y
2018年:1122万/人次
. ], D+ ]4 \0 Y8 U* S7 J; {; t8 K5 P1 R) B) P; \. V' v
比值:2.8216倍  O' i$ u& ~+ z
7 P* g4 Q3 V& k3 a6 [7 {7 v
——————————————————————————8 D: ^, p% I. @2 V9 L, |

% ^& c% [' x; w- R" f: Q铁路客流量:
) e, c) s' v! m2 p$ H6 d2 v
/ C$ j2 F9 C) ]) g2 x& v5 |2008年:444万/人次
; U( Y7 B; _: M* M) D+ Q
$ ~1 O' Y7 ?' `0 P7 t  |2018年:2784.8万/人次(仅温州南站,不含温州火车站); ^4 x8 }( j: Y9 \* e$ D

; H: M. }& L3 @" y比值:6.2721倍(仅温州南站比2008年温州全市)
' p; p0 q. j; n. [. C, `' E$ k2 e9 {# \1 I
" T2 N) H' u( v  H5 H
主要数据来源:2008年温州市国民经济和社会发展统计公报
. _8 ]8 j" M* L6 T/ j# n& y+ A. n: _" X( s
; K4 x/ J, C& A6 F. x
$ H" G: ]0 b0 C0 |. E/ H& q3 ?5 c
1 l# W2 j: u8 U7 s& ^$ c% V

4 |  {7 z6 I2 o9 e& Y: S
; _, Z% z# [$ O! }" }# i2 H) u( |

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-8-14 15:393 K4 R, x! ]# }: D1 R* U
温州有几百万人在外地经商,同时也有几百万外地人在温州就业。+ w9 q9 j8 h$ o# v# h. f' r

4 h/ F1 y6 |& S$ w! ^. I温州人必须要留在外地养老和陪子女,在 ...
5 |! C/ Y( I% u( [$ b6 R
温州人在外地大多数是做老板的,事业稳定,扎根比例大, G  u3 g( v; e# T
务工人员在温州主要是打工做零工,事业基础相对不稳定,随时可以走,扎根比例小

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-8-14 16:02
% W) a& T6 T  E/ S( W( k/ I5 {, t. k通过数据可以看出,近十年来温州机场及铁路客流量增长是远高于人口增长的,为什么?1 ^4 f7 ]( Y+ J% N# e' @* Z( o; B
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很简单,因为时代 ...

8 K. Z1 r" \7 m! S" W) ?: x; q9 Y所以说中国发展的太快了
- Y( P9 W- L2 V8 K, @; T% K前十年乃至前三十年还是一代人,也就是温一代! Q  ^: n/ V3 q+ R' ]2 t( b
是市场蓝海,是市场快速掘进期,新客老客一起叠加
6 f' ?) G2 U* R8 X. h0 O比如市场里有一百个人,一个人一年做六次飞机,他做第二次三次飞机的时候,人家才做第一次
/ i/ r) I/ F* f* e8 j8 u1 n8 ^* f( M) O等大家都做过四五次飞机了,那是不是增长的势头就平稳了?

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-8-14 16:02
9 k' i9 P% K( M; ~( v通过数据可以看出,近十年来温州机场及铁路客流量增长是远高于人口增长的,为什么?& j) A8 {3 e+ e6 {# P
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很简单,因为时代 ...

- R0 B& J- I( h3 v% A0 D温州劳动密集型产业逐渐式微,务工流爆发的趋势在哪?* h0 M0 t* b% p/ S3 A1 |, B
新工业和产业体系没有形成优势地位,爆发的商务流,考察流在哪?
  a/ c+ u0 d4 B旅游,这么多年了没有极度扩充省内市场,还是市内短途客流,请问爆发的旅游流在哪?- O1 E2 `' E( j( _
温州总共就这么几个大学,请问学生流怎么爆发?: h1 |0 z/ b: x, J: J& }; G9 ]% N
就连最稳定的探亲访友流,随着温二代三代的乡情的逐渐淡漠,请问探亲访友流的爆发点在哪里?
. a3 h; t. X+ q4 M# O% x- ~7 h" x. D( l5 ?" Z5 `
我不是说不增长,我只是说有了航空的那个目标在哪里,你五六千万的铁路客流是怎么短时间爆发的?

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-8-14 16:02
& ~- e: O! n% R. x5 h* w" L/ `6 d通过数据可以看出,近十年来温州机场及铁路客流量增长是远高于人口增长的,为什么?/ ^# B9 N! u+ U6 c5 w7 ], b
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很简单,因为时代 ...
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铁路客流高于人口增长,是因为原先地无寸铁,需求被压制叠加上经济社会快速发展所带来的的需求,可以称作是爆发性恢复式增长

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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
青空蓝海 发表于 2019-8-14 16:218 |9 g2 \* R8 j  {6 g- H0 n
温州人在外地大多数是做老板的,事业稳定,扎根比例大
. A! I# w8 o, X. e) U务工人员在温州主要是打工做零工,事业基础相对不 ...
  M1 N4 J% p. Q6 R7 e) V( A& q/ e
你把在外温州人看得太高大上了,同时也把在温外来人口看得太low了。
  u. o. o! C9 f0 q3 U% g8 p5 n- u) l4 Q
在外温州人也不是每个都是大老板,多得是做小生意的,一年赚个一二十万的也多得是(就先不说亏本的了),现在做些小生意不如打工不是稀奇事。
" `- F( a; {6 B) g7 [
' s; Q9 {! r- j2 i' w$ q在温外来人口也有很多成功的,买房买车混得比本地人好的也多得是。
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/ k2 p- [- s7 Y2 t' U城市是复杂的,有各种各样的人,无论哪里人无论来自哪里都有穷困潦倒也同时有很多成功者。
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' G2 }" m% w& p4 {0 L就说外出经商吧,温州谁家没有一批人在外做生意的?包括张三家人也有在外地经商办企业的。反正我见到的真的一半以上都回来的,就以我自己家为例吧,我父亲16岁就去外地打工了,后来也自己做生意,在中西部某省会城市呆了近40年,现在也都回来了。外面企业就挂着,雇了些人电话指挥,不想在外地呆着了。亲戚里面叔伯辈的也都五六十岁了,也基本上回来了,干的好的几个都身家上亿了,在外地有厂房有别墅有豪车,一样回来。就算是现在还在外地的,也都说过几年回来养老,在温州都买好房子准备以后住了。

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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
青空蓝海 发表于 2019-8-14 16:24' {; V8 l8 \5 g% o/ I5 E' }+ B
所以说中国发展的太快了
/ f; c" X5 x0 F9 v前十年乃至前三十年还是一代人,也就是温一代. ^1 K" z1 c/ Y/ c" n% E4 b9 ?
是市场蓝海,是市场快速掘进期, ...

! e( t+ @- U3 _5 G( o9 [反正我今年456月份坐了十几次飞机,7月至今倒是没坐过。$ Y0 g0 B7 D5 A# d8 F) Y
* t' n6 O& F5 d1 B6 j. u  J2 r$ C/ e
中国人都像我这样坐的话,那真的太恐怖了。

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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 张三李四 于 2019-8-14 23:25 编辑
* |" K, A: d; Z6 h5 G. g
青空蓝海 发表于 2019-8-14 16:308 p" I9 _9 B) c
铁路客流高于人口增长,是因为原先地无寸铁,需求被压制叠加上经济社会快速发展所带来的的需求,可以称作 ...
8 G; S( b6 n1 V& V0 m% H

% U4 t4 E+ m: |% q2 P地无寸铁?  @6 S& R% j( W7 c' S  m& A

8 r0 o* i( n  t2 H" A20年后估计说到2019年也会用这个词。站在20年后看2019年,你也会觉得2019年是地无寸铁。
# V$ Y' P" q7 ^4 u" f, a4 n
! L* \& K5 A( h6 A! q' X现在还有几个县没通高速呢,铁路密度更是远远不足,现在别说有几个县都没铁路,以后说不定铁路覆盖绝大多数镇(所有镇不可能,大镇有可能)。

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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
青空蓝海 发表于 2019-8-14 16:28( P$ ~8 M" s- [  _4 y$ g& h2 D7 p
温州劳动密集型产业逐渐式微,务工流爆发的趋势在哪?: B( K* s: l* h8 u8 A
新工业和产业体系没有形成优势地位,爆发的商务流 ...

# {/ A/ s; ~' {) d, |劳动密集型产业式微,人却没少,哪去了?那就变成服务业或者精密制造业。
9 ^) H& f' g: W6 z7 [6 \. Z4 s8 g
0 {5 ]$ |3 ^7 }3 w* F那客流只会更多。- F" ?7 q8 E7 q" g
# \& O$ ]3 M! y: I9 y
商务流跟什么产业有什么关系?你做皮鞋、阀门也一样有商务流。别说了,可能这两天就有个客户要来温州,我还要接待呢。
" v0 E+ \5 t- ?
, ~' |. k1 W& z3 F大学你觉得将来是变多还是变少?这么简单还用想?
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